Дистанционное обучение Слесарь-электрик по обслуживанию и ремонту эскалаторов

Эскалатор — это непрерывно движущаяся лестница с сотнями ступеней, связанных в бесконечную цепь. В отличие от лифта, пассажиры на эскалаторе не пристёгнуты и не изолированы от механизмов — они стоят на движущихся платформах, держатся за поручень, и любая остановка или разрушение детали может привести к падению десятков людей, затягиванию одежды или обуви в механизмы, травмам и давке. Электромеханик эскалатора обслуживает главный привод, тяговые цепи, систему натяжения, лестничное полотно, поручневое устройство, аварийные тормоза и автоматику безопасности. Он должен найти дефект на ранней стадии по шуму, вибрации или нагреву и немедленно устранить его.

Лифт — это циклическая машина, кабина в шахте. Эскалатор — это непрерывный конвейер с открытым доступом пассажиров к движущимся частям. У лифта основные риски — падение кабины или застревание людей. У эскалатора — затягивание конечностей или одежды в зазоры, разрушение ступени, самопроизвольное ускорение или реверс. Поэтому в эскалаторах особое внимание уделяется гребёнкам, юбкам, датчикам зазора, аварийным тормозам и блокировкам. Остановка лифта — это неудобство, остановка эскалатора на станции метро в час пик — это коллапс и давка.

Тяговая цепь — это замкнутый контур, который приводит в движение лестничное полотно. Она состоит из сотен пластин и пальцев, работающих под огромной нагрузкой. Электромеханик измеряет шаг цепи и сравнивает его с эталонным. Если цепь вытянулась сверх допустимого, она может проскальзывать на звёздочках или соскочить. Микротрещины в пластинах выявляются при дефектоскопии. Обрыв цепи на ходу под нагрузкой от пассажиров — это мгновенное падение лестничного полотна вниз.

Гребёнка — это зубчатая пластина, в которую входят ступени эскалатора. Если зазор между ступенью и гребёнкой слишком велик, туда может попасть каблук или детская обувь, и ногу затянет под платформу. Электромеханик регулирует высоту ступени относительно гребёнки и следит за срабатыванием предохранительного упора: если в зазор что-то попадает, гребёнка должна сместиться и мгновенно остановить эскалатор.

Эскалатор оснащён двумя тормозными системами. Рабочий тормоз (на главном валу) останавливает машину в штатном режиме. Аварийный тормоз срабатывает при обрыве тяговой цепи, самопроизвольном ускорении или реверсе, намертво заклинивая лестничное полотно. Электромеханик регулярно проводит испытания аварийного тормоза, имитируя обрыв цепи, и замеряет тормозной путь.

Работа на высоте под углом 30 градусов, в тесном пространстве, среди вращающихся механизмов. Главные риски — падение, случайный пуск эскалатора и поражение током. Перед началом работ электромеханик обязан отключить вводной автомат, заблокировать его, вывесить плакат «Не включать! Работают люди!» и проверить отсутствие напряжения. Без этого вход в машинное отделение и в шахту запрещён.