Дистанционное обучение Машинист оборудования распределительных нефтебаз в Тюмени

Нефтебаза — это сложный многофункциональный комплекс, обеспечивающий приём, хранение и отпуск нефтепродуктов, многие из которых токсичны и взрывопожароопасны. Машинист обслуживает всё основное и вспомогательное оборудование: насосные станции по перекачке нефти и нефтепродуктов, компрессоры, двигатели внутреннего сгорания, электродвигатели и генераторы, котельные агрегаты, резервуарные парки, трубопроводные коммуникации, а также сливо-наливные железнодорожные и автоналивные эстакады и нефтепричалы. Он регулирует режимы работы машин и механизмов, проводит профилактические осмотры, выявляет неисправности, участвует в текущем и капитальном ремонте, ведёт учёт работы оборудования. Его задача — обеспечить бесперебойную и безопасную перекачку нефтепродуктов от момента приёмки до отгрузки потребителю.

Технологическая цепочка включает: слив нефтепродуктов из железнодорожных цистерн через сливо-наливные эстакады, их подачу по технологическим трубопроводам в резервуарный парк для хранения, внутрибазовые перекачки между резервуарами и, наконец, налив в автоцистерны или подачу на нефтепричал для отгрузки водным транспортом. Машинист обслуживает насосные станции, которые обеспечивают движение продукта по всей этой цепочке, компрессоры, создающие необходимое давление, котельные установки для разогрева вязких нефтепродуктов, а также системы дистанционного управления запорной арматурой. Он должен знать схему технологической обвязки насосной, резервуарного парка, разливочной и сливо-наливных эстакад.

Разряд машиниста напрямую зависит от годового объёма перевалки нефтебазы. Третий разряд — до 1 тысячи тонн, четвёртый — свыше 1 до 20 тысяч тонн, пятый — свыше 20 до 100 тысяч тонн, шестой — свыше 100 тысяч тонн. Чем выше разряд, тем сложнее оборудование и выше уровень ответственности. Машинист высших разрядов уже не просто обслуживает оборудование, а руководит работами по профилактическому осмотру, участвует в разработке графиков ремонта и испытаний, ведёт техническую документацию по эксплуатации оборудования распределительных нефтебаз.

При перекачке нефтепродуктов, особенно легковоспламеняющихся и горючих, критичны давление в трубопроводах, температура продукта и герметичность системы. Машинист регулирует режим работы двигателей и насосов по показаниям контрольно-измерительных приборов, не допуская превышения допустимого давления в напорных линиях и перегрева насосов. Он контролирует, чтобы продукт подавался с заданной скоростью без гидроударов, и следит за герметичностью фланцевых соединений, сальников и запорной арматуры. Малейшая утечка горючего продукта в насосном зале создаёт взрывоопасную концентрацию паров, поэтому машинист непрерывно контролирует загазованность и работу приточно-вытяжной вентиляции.

Главные опасности — токсичность паров нефтепродуктов, которые могут проникать через органы дыхания и кожные покровы; пожаро- и взрывоопасность помещений насосных, компрессорных, приямков, лотков и колодцев; поражение электрическим током; движущиеся и вращающиеся части машин и механизмов. К самостоятельной работе допускаются только лица не моложе 18 лет, прошедшие медицинский осмотр, обучение, стажировку и аттестованные с присвоением соответствующей группы по электробезопасности. Машинист обеспечивается спецодеждой, спецобувью и средствами индивидуальной защиты. При загазованности отравление может наступить быстро — появляются головная боль, шум в ушах, слабость, тошнота, а при тяжёлом отравлении — потеря сознания, поэтому контроль воздушной среды и исправность вентиляции — его постоянная забота.

Разные нефтепродукты — бензин, дизельное топливо, керосин, мазут, масла — имеют разную плотность, вязкость, температуру вспышки и испарения, склонность к электризации. Лёгкие фракции с температурой вспышки ниже 120 °C требуют закрытых систем слива-налива и обязательной герметизации. Высоковязкие продукты, такие как мазут, перед перекачкой необходимо разогревать паром до температуры, при которой они приобретают достаточную текучесть, но не выше допустимого предела, чтобы не началось разложение. Машинист должен знать эти свойства для каждого продукта, чтобы правильно выбрать режим перекачки и не допустить аварийной ситуации.