Степанова Светлана Денисовна
22-летний опыт работы в качестве члена ГОСЭКспертизы и СРО. Помогает выпускникам разобраться в нюансах согласований, проверок и градостроительной документации.
Подробнее
Строительство мостов и качество их устройства – это специальность, представители которой проектируют мосты, организуют, планируют и управляют строительством, а также отслеживают качество устройства мостов.
Если вы хотите связать свое будущее с данной профессией, то записывайтесь на курс дистанционного обучения «Строительство мостов и качество их устройства» в наш учебный центр «OBR проф». В рамках курса вы приобретете все необходимые теоретические знания, которые затем сможете легко применять на практике. По окончанию обучения мы выдаем все необходимые для будущей работы документы государственного образца.
Вы изучите архитектуру транспортных сооружений, особенности их возведения, узнаете все об управлении и организации строительства мостов и ценообразовании. Также освоите правовые основы, связанные со строительством, и познакомитесь с охраной труда и техникой безопасности при работах по возведению мостов. У вас также будет возможность применить знания на реальных примерах, используя программное обеспечение.
Для записи к нам вам не нужно иметь высшее или какое-либо другое специальное образование, помимо аттестата об общем среднем образовании. Вам всего лишь необходимо соответствовать минимальным возрастным требованиям, а также не иметь каких-либо медицинских противопоказаний.
После успешного завершения этого курса студенты смогут вооружиться фундаментальными знаниями по проектированию широкого спектра мостов, понять методы строительства, техническое обслуживание, ремонт и восстановление мостов и так далее.
Если у вас есть какие-либо вопросы по обучению, а также особенностям и перспективам данной профессии, то просто оставьте заявку на сайте, и наши консультанты свяжутся с вами.
22-летний опыт работы в качестве члена ГОСЭКспертизы и СРО. Помогает выпускникам разобраться в нюансах согласований, проверок и градостроительной документации.
ПодробнееОтвечаем на самые популярные вопросы о курсе
Мост — это одно из самых сложных инженерных сооружений, работающее в условиях колоссальных динамических нагрузок от транспорта, ветра, перепадов температур и агрессивной среды (вода, реагенты, морской воздух). В отличие от здания, которое опирается на фундамент всей площадью, мост висит над пропастью, и его пролёт работает на изгиб и кручение. Инженер-мостовик рассчитывает не только прочность, но и аэродинамику, сейсмику, резонансные частоты. Ошибка в проектировании опоры или выборе марки стали может привести к прогрессирующему обрушению, как это случилось с Такомским мостом или мостом в Генуе. Поэтому мостовик несёт персональную ответственность за каждое своё решение, а его работа проверяется десятками экспертиз.
Железобетонные мосты (балочные, рамные) тяжелее, массивнее и лучше сопротивляются сжатию. Они дольше строятся, но дешевле в обслуживании и лучше гасят вибрации. Стальные мосты легче и прочнее на растяжение, что позволяет перекрывать огромные пролёты (вантовые, висячие). Но сталь требует постоянной антикоррозионной защиты и усталостного контроля сварных швов. Выбор материала — это всегда компромисс между стоимостью, долговечностью и архитектурной выразительностью. Инженер-мостовик рассчитывает оба варианта и выбирает оптимальный.
Каждая партия бетона, прибывшая на площадку, проверяется лабораторией. Определяется подвижность смеси (осадка конуса) и формуются контрольные кубики. Через 7 и 28 суток их раздавливают на прессе, подтверждая набор прочности. Арматура проходит входной контроль: проверяются сертификаты, геометрия, а также выборочно испытываются образцы на разрыв. Если поставщик привёз бетон не той марки или арматуру с пониженным пределом текучести, лаборант обязан забраковать партию, несмотря на давление прораба, торопящего стройку.
Предварительное напряжение (ПН) заключается в том, что арматуру растягивают домкратами до усилия в сотни тонн, бетонируют конструкцию, а когда бетон набирает прочность, арматуру отпускают. Она сжимает бетон, создавая в нём внутренние напряжения, противоположные тем, что возникнут от нагрузки. В результате пролётное строение меньше прогибается, в бетоне не появляются трещины, а конструкция получается легче и долговечнее.
Перед открытием движения мост испытывают статической и динамической нагрузкой. На пролёт заезжают гружёные самосвалы, расставленные по строгой схеме, создающей максимальный изгибающий момент. Геодезисты с помощью прогибомеров измеряют фактический прогиб и сравнивают его с теоретическим. Затем самосвалы проезжают на разных скоростях, и датчики фиксируют частоту и амплитуду колебаний. Если прогиб больше расчётного или возникают незатухающие колебания — мост не принимают в эксплуатацию до выяснения причин.
Самая страшная угроза — усталостная трещина в металле, которая годами росла незаметно и в один момент привела к хрупкому разрушению. Поэтому каждый сварной шов ответственных узлов проходит ультразвуковой или радиографический контроль. На старых клёпаных мостах «глухие» заклёпки выявляются простукиванием: звонкий звук — клёпка держит, глухой — ослабла и подлежит замене.
Пять шагов от заявки до удостоверения у вас на руках. Никаких очных занятий и командировок — всё онлайн, по собственному графику.
Оставляете заявку на сайте или звоните по телефону. Уточняем профессию, направление и сроки обучения.
Подбираем подходящую программу, согласуем стоимость и сроки. Заключаем договор — для физлиц или организаций.
Доступ к материалам в личном кабинете 24/7. Видеолекции, конспекты, практика, консультации с преподавателем.
Сдаёте итоговый тест онлайн в удобное время. При необходимости — пересдача без дополнительной платы.
Скан удостоверения — на email в день аттестации. Оригинал — Почтой России в любой регион. Запись в ФИС ФРДО.
Преподаватели ведут занятия очно — вы отрабатываете навыки на реальном оборудовании и с живыми коллегами. Подходит, если нужна глубокая практика или сложно учиться самостоятельно.
Задавайте вопросы и получайте разборы ошибок в режиме реального времени — не через чат-поддержку
Навыки отрабатываются на реальных задачах и установках — не в симуляторе и не на бумаге
Разбираете кейсы с коллегами по специальности — полезный нетворкинг и чужой опыт в подарок
Преподаватель корректирует темп под группу — пробелы в знаниях закрываются сразу, а не после экзамена
Документ фиксирует практическую подготовку — это весомее для работодателя, чем только теория
Фиксированные даты занятий помогают дойти до конца — для тех, кто знает, что дистант у них «зависает»
Учитесь в своём ритме — без отрыва от работы, из любого города. Весь материал доступен в личном кабинете 24/7, куратор на связи. Подходит, если важна гибкость обучения.
Занятия доступны с компьютера, планшета или телефона — без привязки к городу или офису
Выбирайте удобное время для занятий — утром, вечером или в выходные. Без жёстких дедлайнов
Курс спроектирован для работающих специалистов — занятия не мешают основному рабочему графику
Личный куратор отвечает на вопросы и помогает разобраться в сложных темах в течение рабочего дня
После прохождения теста получаете удостоверение гособразца — скан в день аттестации, оригинал курьером
Учебные материалы остаются в личном кабинете бессрочно — можно вернуться и освежить знания в любой момент
Для зачисления достаточно иметь среднее профессиональное или высшее образование
Доступ к лекциям, видеоурокам и тестированию открыт в режиме 24/7 с любого устройства.
Скан-копии документов сразу после сдачи теста. Оригиналы - почтой в течение 24 часов
Бесплатная доставка документов курьером по всей России
Предоставляем бессрочный доступ к учебным материалам и обновлениям курса обучения
Оплата обучения после получения доступа к личному кабинету и материалам
Каждый документ об образовании регистрируется в системе ФИС ФРДО
Содействие в трудоустройстве и подтверждении квалификации