Дистанционное обучение Машинист перегружателей

Перегружатель — это высокопроизводительная машина, связывающая добычный забой, склад и транспорт. В отличие от разовых подъёмов крана, здесь идёт непрерывная подача угля, руды или песка тысячами тонн в смену. Машинист управляет не единичным грузом, а потоком: он должен равномерно загружать бункер или конвейер, не допуская завалов и просыпей, и одновременно следить за техническим состоянием механизмов — лебёдок, грейфера, ленты, кабельного барабана. Ошибка в темпе или позиционировании грейфера останавливает всю технологическую цепочку карьера или обогатительной фабрики.

Мостовой грейферный перегружатель перемещается по рельсам над штабелем, черпает материал грейфером и переносит его на конвейер или в отвал. Консольный перегружатель имеет поворотную стрелу с ленточным конвейером и отсыпает породу в выработанное пространство карьера. Ленточный перегружатель — это звено между экскаватором и магистральным конвейером. На грейферном важнее всего точность наведения и усилие смыкания челюстей, чтобы не брать пустую породу. На консольном — контроль угла поворота и вылета стрелы, чтобы не обрушить борт карьера. На ленточном — синхронизация скорости подачи с приёмным устройством.

Запылённость над штабелем угля или руды может снижать видимость до нескольких метров. Машинист ориентируется по лазерным указателям, датчикам положения тележки и моста, а также по показаниям токовых нагрузок на лебёдках. Когда челюсти грейфера входят в материал, ток растёт — это сигнал, что захват произошёл. Для точной посадки на конвейерный бункер используются концевые выключатели и видеокамеры с пылезащитными кожухами. Опытный машинист работает на слух: по шуму лебёдки и вибрации моста он чувствует, с каким усилием грейфер врезается в штабель.

Пересып с ленты или забивка течки грозят остановкой всего конвейерного тракта и ручной расчисткой. Машинист следит за датчиками схода ленты, уровнемерами в бункерах и амперметрами приводных двигателей. Если ток растёт, а скорость не увеличивается — начинается забивка. Он снижает подачу или на время останавливает грейфер, чтобы горловина успела пропустить материал. Просыпь опасна и для людей внизу: кусок породы, упавший с высоты, может травмировать. Поэтому под перегружателем всегда ограждённая зона.

Первое — обрушение штабеля: если выбрать материал у подошвы, верхняя часть может лавиной сползти на мост или грейфер. Машинист разрабатывает штабель слоями сверху вниз, не делая подкопов. Второе — работа на высоте и вблизи движущихся частей: лебёдки, канаты, открытые конвейеры. Кабина герметична, с избыточным давлением очищенного воздуха, оборудована защитными решётками на окнах. Третье — пыль, которая взрывоопасна (угольная). Машинист контролирует работу систем аспирации и пылеподавления, не допуская скопления пыли на конструкциях.

Перед началом движения моста или стрелы машинист обязан убедиться, что на путях и в зоне работы нет людей. По радиосвязи он запрашивает разрешение у диспетчера и предупреждает смежные участки. При ремонтных работах на перегружателе он вешает предупреждающие таблички на пульт и блокирует пуск. Все команды дублируются голосом. Потеря связи — основание для остановки и выяснения обстановки.