Степанова Светлана Денисовна
22-летний опыт работы в качестве члена ГОСЭКспертизы и СРО. Помогает выпускникам разобраться в нюансах согласований, проверок и градостроительной документации.
Подробнее
Строительство дорог и аэродромов – это специальность, представители которой занимаются организацией работ по подготовке определенной территории к созданию дорог и аэродромов, их проектированием и последующем развитием всей необходимой инфраструктуры.
Пройти курс по направлению «Строительство дорог и аэродромов» может любой желающий в нашем образовательном центре «OBR проф». Подготовленный нашими специалистами курс может быть рекомендован всем группам слушателей, которые хотели бы углубиться в эту интересную и распространенную специальность. В основе курса лежат практические и теоретические модули, включающие в себя лекции, видео, конспекты и многое другое.
Наш учебный центр «OBR проф» позволяет пройти обучение дистанционно. Также ключевой особенностью обучения является соединение теоретической и практической подготовки. После прохождения курса выпускники будут иметь все необходимые профессиональные навыки для выполнения трудовой деятельности.
Пройдя курс до конца, вас будет ждать последнее испытание – экзамен. Но не стоит переживать, подготовиться к нему вам помогут наши преподаватели. Будьте уверены, вы просто и легко сдадите экзамен и затем получите на руки все необходимые документы, подтверждающие успешное прохождение курса обучения по специальности «Строительство дорог и аэродромов».
В кратчайшие сроки вы получите новые знания и навыки и станете квалифицированным специалистом в области проектирования и строительства дорог и аэродромов. Вы познакомитесь с различной дорожно-строительной техникой, научитесь проектировать с помощью информационных технологий и узнаете все об организации строительных работ.
Чтобы узнать детальную информацию о профессии, программе и сроках обучения, свяжитесь с нашими консультантами по указанному номеру телефона или оставьте заявку на сайте.
22-летний опыт работы в качестве члена ГОСЭКспертизы и СРО. Помогает выпускникам разобраться в нюансах согласований, проверок и градостроительной документации.
ПодробнееОтвечаем на самые популярные вопросы о курсе
Автомобильная дорога или взлётно-посадочная полоса (ВПП) — это многослойный «пирог», работающий в тяжелейших условиях: динамические нагрузки от колёс, перепады температур от минус 50 до плюс 60, вода, морозное пучение грунта. Инженер-дорожник рассчитывает толщину каждого слоя (песчаное основание, щебень, асфальтобетон или цементобетон) так, чтобы вся конструкция выдерживала расчётный трафик в течение заданного срока службы. Он должен понимать, как работает дренаж, чтобы вода не размыла земляное полотно, и как рецептура асфальта влияет на коэффициент сцепления колеса с покрытием. Ошибка в проектировании или уплотнении смеси приводит к колейности, ямам и трещинам через год после сдачи объекта.
Автомобильная дорога прощает небольшие неровности, компенсируемые подвеской машины. На ВПП самолёт разгоняется до 300 км/ч, и любая неровность вызывает удар шасси и риск аквапланирования. Допуски по ровности для аэродромов жёстче в разы. Кроме того, аэродромное покрытие должно выдерживать точечное давление от колёс самолёта в десятки тонн, быть масло- и керосиностойким, а также обеспечивать максимальное сцепление. Для ВПП чаще применяют жёсткие цементобетонные покрытия, армированные и нарезанные на карты, с герметизацией швов, чтобы компенсировать температурное расширение.
Горячая асфальтобетонная смесь имеет температуру укладки около 130–150 °C. Если укладывать её на мокрое основание или в дождь, вода мгновенно испаряется, создавая паровые пузыри, а смесь остывает неравномерно, что приводит к отсутствию адгезии и последующему разрушению. Дорожная лаборатория контролирует температуру смеси в каждом самосвале, отбирает пробы для определения уплотнения (вырубки кернов) и коэффициент сцепления. Если смесь остыла ниже допустимого, её бракуют прямо на объекте.
Грунт под дорогой всегда содержит влагу. Зимой вода замерзает и расширяется, поднимая дорожную одежду — это пучение. Весной лёд тает, грунт переувлажняется и теряет несущую способность, и покрытие проламывается под нагрузкой. Инженер-дорожник проектирует морозозащитный слой из песка и дренажные канавы, чтобы отвести воду от земляного полотна. Если дренаж забит или его нет, дорога разрушится за одну зиму, независимо от качества асфальта.
Уплотнение — ключевой этап, определяющий плотность и водонепроницаемость покрытия. Если смесь недоуплотнена, в порах скапливается вода, которая зимой замёрзнет и разорвёт асфальт. Если переуплотнена на остывшей смеси, щебень крошится, и появляются трещины. Дорожник управляет звеном катков (гладковальцовых и пневмошинных) и следит за температурой смеси. Лаборатория определяет коэффициент уплотнения, сравнивая плотность керна из готового покрытия с плотностью переформованного образца из той же смеси.
Главная опасность — ожоги горячим битумом (температура до 160 °C) и асфальтобетонной смесью. Дорожные рабочие работают в плотной спецодежде, в обуви на толстой термостойкой подошве и в рукавицах. При работе с битумными котлами и автогудронаторами обязательны защитные очки и респиратор, так как пары битума канцерогенны. Вторая угроза — движущаяся техника (катки, асфальтоукладчики, самосвалы) на площадке, где нет чётких проездов. Все работники носят сигнальные жилеты, а зона работ ограждается.
Пять шагов от заявки до удостоверения у вас на руках. Никаких очных занятий и командировок — всё онлайн, по собственному графику.
Оставляете заявку на сайте или звоните по телефону. Уточняем профессию, направление и сроки обучения.
Подбираем подходящую программу, согласуем стоимость и сроки. Заключаем договор — для физлиц или организаций.
Доступ к материалам в личном кабинете 24/7. Видеолекции, конспекты, практика, консультации с преподавателем.
Сдаёте итоговый тест онлайн в удобное время. При необходимости — пересдача без дополнительной платы.
Скан удостоверения — на email в день аттестации. Оригинал — Почтой России в любой регион. Запись в ФИС ФРДО.
Преподаватели ведут занятия очно — вы отрабатываете навыки на реальном оборудовании и с живыми коллегами. Подходит, если нужна глубокая практика или сложно учиться самостоятельно.
Задавайте вопросы и получайте разборы ошибок в режиме реального времени — не через чат-поддержку
Навыки отрабатываются на реальных задачах и установках — не в симуляторе и не на бумаге
Разбираете кейсы с коллегами по специальности — полезный нетворкинг и чужой опыт в подарок
Преподаватель корректирует темп под группу — пробелы в знаниях закрываются сразу, а не после экзамена
Документ фиксирует практическую подготовку — это весомее для работодателя, чем только теория
Фиксированные даты занятий помогают дойти до конца — для тех, кто знает, что дистант у них «зависает»
Учитесь в своём ритме — без отрыва от работы, из любого города. Весь материал доступен в личном кабинете 24/7, куратор на связи. Подходит, если важна гибкость обучения.
Занятия доступны с компьютера, планшета или телефона — без привязки к городу или офису
Выбирайте удобное время для занятий — утром, вечером или в выходные. Без жёстких дедлайнов
Курс спроектирован для работающих специалистов — занятия не мешают основному рабочему графику
Личный куратор отвечает на вопросы и помогает разобраться в сложных темах в течение рабочего дня
После прохождения теста получаете удостоверение гособразца — скан в день аттестации, оригинал курьером
Учебные материалы остаются в личном кабинете бессрочно — можно вернуться и освежить знания в любой момент
Для зачисления достаточно иметь среднее профессиональное или высшее образование
Доступ к лекциям, видеоурокам и тестированию открыт в режиме 24/7 с любого устройства.
Скан-копии документов сразу после сдачи теста. Оригиналы - почтой в течение 24 часов
Бесплатная доставка документов курьером по всей России
Предоставляем бессрочный доступ к учебным материалам и обновлениям курса обучения
Оплата обучения после получения доступа к личному кабинету и материалам
Каждый документ об образовании регистрируется в системе ФИС ФРДО
Содействие в трудоустройстве и подтверждении квалификации