Live
Первый индикатор — изменение звука: ровный низкий гул сменяется свистом при кавитации, глухими ударами при износе подшипников или металлическим лязгом при ослаблении соединительной муфты. Второй — вибрация: рука, положенная на корпус, чувствует биение; если оно нарастает от смены к смене, значит, растёт дисбаланс колеса или разрушается подшипник. Третий — нагрев корпуса подшипникового узла: если прикосновение ладони вызывает дискомфорт, а тем более если масло дымит, агрегат необходимо немедленно остановить. Эти простые наблюдения в сочетании с показаниями приборов позволяют опытному машинисту предотвратить аварию.