Live
Он смотрит на рихтовку «на глаз»: ровная линия бровки балластной призмы и рельса не должна «играть». При проходе поезда он слушает стук колёс на стыках: звонкий, ритмичный — норма, глухой или двойной удар — просадка или разбитый стык. Он замечает свежие следы ржавчины или металлической пыли под подкладками — признак ослабления скреплений и взаимного смещения. Весной и осенью обращает внимание на выплески балласта (грязевые пятна на шпалах и рельсах), говорящие о скрытых пустотах. Опытный монтёр также оценивает состояние шпал: продольные трещины, расщепление торцов или вдавленная подкладка требуют немедленной замены. Эти наблюдения занимают секунды, но позволяют вовремя назначить выправку или смену элемента, не дожидаясь, пока дефект разовьётся в угрожающую неисправность.