На табло отображается занятость каждого пути, каждой стрелочной секции и каждого бесстрелочного изолированного участка, а также положение стрелок и показания светофоров. Если на табло секция занята, это значит, что на ней физически стоит вагон, локомотив или произошло ложное срабатывание рельсовой цепи. Дежурный не имеет права перевести стрелку, замкнутую в маршруте с занятой секцией, — автоматика не даст, — но если он вручную, с вырезом блокировки, попытается это сделать без проверки свободности, он отправит поезд на занятый путь, и столкновение станет вопросом секунд. Поэтому каждый сигнал на табло дежурный читает как приговор или индульгенцию и никогда не полагается только на память.